BYD Tang «рождает» в наводнении, так как слухи о потере мотора оспариваются

Несколько видео, снятых во время наводнения в Шэньяне, вызвали широкое обсуждение в китайских социальных сетях после того, как зрители заявили, что у внедорожника BYD Tang потерян задний электрический мотор.

На видео видно, как внедорожник остановился в воде с включенными аварийными огнями, при этом большой металлический компонент виден за автомобилем и, похоже, остается соединенным под задней частью внедорожника. Эти кадры вызвали широкие спекуляции в интернете, некоторые пользователи утверждали, что отсоединенный компонент является задним электрическим приводом автомобиля.

BYD не комментировала инцидент и не идентифицировала отсоединенный компонент.

Почему утверждение оспаривается

Видео подтверждают, что большой компонент отсоединился от нижней части внедорожника. Однако они не устанавливают, что это за компонент и что стало причиной его отделения от автомобиля.

Ни BYD, ни местные власти публично не идентифицировали отсоединенную часть, и результаты проверки не были опубликованы. В результате утверждения, распространяющиеся в социальных сетях о том, что задний электрический мотор автомобиля упал, остаются непроверенными на основе доступных общественности данных.

Также видео не показывают автомобиль до инцидента и не объясняют, как произошло повреждение, оставляя последовательность событий неясной.

Предупреждение BYD о наводнении

Инцидент в Шэньяне произошел менее чем через неделю после того, как BYD публично напомнила владельцам, что не следует использовать их технологии водонепроницаемости в качестве оправдания для проезда через наводненные участки.

Пять дней до распространения видео вице-президент BYD Хэ Чжицзи заявил, что рейтинги водонепроницаемости аккумуляторов Blade предназначены для обеспечения экстренной безопасности, а не для поощрения водителей к проезду по затопленным дорогам. Он отметил, что рейтинги IP67 и IP68 аккумуляторного блока демонстрируют сопротивление проникновению воды при определенных условиях тестирования, но не должны интерпретироваться как разрешение на намеренный проезд через глубокую воду.

В тот же период сильных дождей волонтерские конвои, поддерживаемые BYD, использующие автомобили Denza и Fang Cheng Bao, вошли в затопленные районы Гуанси для доставки экстренных гуманитарных поставок. Компания описала эти миссии как организованные операции по оказанию помощи при бедствиях, а не примеры для обычных водителей.

BYD ранее уже делала подобные напоминания. Во время Супер тайфуна Рагаса в 2025 году видео с Yangwang U8, проезжающим через глубокую наводненную воду, привлекло широкое внимание после того, как волны, созданные автомобилем, якобы повредили близлежащие магазины. В то время BYD заявила, что Режим экстренного плавания U8 предназначен как функция экстренной безопасности, а не для обычного проезда по наводнению.

Компания продолжает советовать водителям избегать затопленных дорог, когда это возможно, отмечая, что глубокая вода может повредить кузовные панели, компоненты днища и другие системы автомобиля, даже если аккумулятор и высоковольтная система остаются защищенными.

Видео из Шэньяня вызвали широкие спекуляции о том, что было отсоединено от внедорожника, но доступные кадры не предоставляют окончательного ответа.

На основе доступных видео ясно, что большой металлический компонент отделился от нижней части автомобиля. Однако личность этого компонента не была публично подтверждена. Пока BYD или другой официальный источник не предоставит дополнительную информацию, утверждения о том, что задний электрический мотор автомобиля отсоединился, остаются непроверенными.

Рыночный контекст

Согласно данным China EV DataTracker, в июне 2026 года внутренние продажи BYD достигли 177,442 единиц, увеличившись на 7,6% по сравнению с предыдущим месяцем, несмотря на то, что продажи по сравнению с прошлым годом сократились на 44,4%. Бренд сохранил долю на внутреннем рынке в 11,0% за месяц, демонстрируя устойчивую динамику, несмотря на изменения в условиях отрасли.

Обновлено: 14/07/2026 12:15 по китайскому времени