Государственные инженерные награды раскрывают общие технологии, стоящие за архитектурами аккумуляторов BYD, Geely и Changan

Архитектуры аккумуляторов и системы ультрабыстрой зарядки получили высшую государственную награду на Государственных премиях за научные и технологические достижения. Инженерные награды подчеркнули значительные прорывы в структурной сварке, дизайне интеллектуальных электрических шасси и системах управления высокой температурой. Официальные списки уточняют, что эти награды представляют собой масштабные усилия по развитию в разных отраслях, а не монополии отдельных производителей.

Системы контроля температуры, способные управлять интенсивными электрическими токами, стали центральным элементом государственных наград за безопасность. Основные исследования для проекта высокобезопасных, долговечных аккумуляторных систем были совместно завершены консорциумом, в который вошли Changan Automobile, Китайский институт автомобильной инженерии, Calb и BYD. Эта совместная структура установила стандартизированные протоколы, которые позволяют современным ячейкам выдерживать высокие токи, оставаясь при этом структурно защищенными от коррозионных кислотных образований.

Системы контроля аккумуляторов

Быстрая зарядка генерирует интенсивное тепло, и регуляторные правила строго требуют поддержания температуры аккумуляторных ячеек ниже 65°C. Награжденная технология отслеживания позволяет программному обеспечению автомобиля контролировать температуры несколько раз в секунду, чтобы предотвратить образование горячих точек. Эта программная настройка помогает автомобилям безопасно приближаться к максимальному пределу зарядки, не вызывая деградации аккумуляторов или коротких замыканий.

Награжденный прорыв на самом деле представляет собой программную систему, что означает, что конкурирующие автопроизводители по-прежнему создают совершенно разные физические аккумуляторы. Вместо того чтобы навязывать общую компоновку ячеек, проект стандартизирует правила отслеживания, которые определяют, как программное обеспечение автомобиля контролирует данные аккумуляторов до миллисекунды. Это заставляет систему охлаждения включаться задолго до того, как ячейка может перегреться, сохраняя уникальную аппаратную настройку каждой марки.

Таким образом, физические формы ячеек и химические свойства остаются высокоразличимыми среди участвующих производителей. Например, BYD использует длинные, прямоугольные ячейки на основе литий-железо-фосфата, интегрированные в качестве несущих структурных балок, в то время как Changan оптимизирует конструкции ячеек с высокой стабильностью, сосредотачиваясь на расширенном пределе долговечности в 5,000 циклов. Изолируя протоколы управления программным обеспечением от аппаратного уровня, совместная государственная награда предоставляет общую схему безопасности, сохраняя при этом частные рыночные вариации в физической упаковке и плотности энергии аккумуляторов.

Changan Automobile официально отметила, что эта награда подтверждает ее собственную технологию аккумуляторов Golden Shield, используемую в пассажирских моделях бренда Deepal. В то же время основное многобрендовое исследование поддерживает конкурентные высокомощные системы, включая платформы с высокой приемлемостью, которые подтверждают архитектуры коротких лезвий Geely, достигнувшие сертифицированного пикового входа в 1,093 кВт во время государственных испытаний. Совместные инженерные усилия успешно перешли к розничным автомобилям, что позволило внедрить примерно 100,000 автомобилей с быстрой зарядкой, которые сейчас работают на отечественных дорогах.

Избыточная инженерия шасси

Интеллектуальные электрические шасси также получили отдельные высокие инженерные награды за архитектурную отказоустойчивость и структурную интеграцию. Этот конкретный инженерный проект был совместно разработан Университетом Цинхуа вместе с производителями пассажирских автомобилей, включая BYD, Geely и Great Wall Motors. Инженерный фокус направлен на создание конструкции с отказом в работе, используя электромеханическое торможение с высшими рейтингами функциональной безопасности, чтобы гарантировать управление автомобилем в случае вмешательства в основные цифровые линии.

Автопроизводители используют эти интеллектуальные шасси для значительной оптимизации энергоэффективности с помощью передовых алгоритмов рекуперативного торможения. Системы захватывают кинетическую энергию во время замедления и возвращают её непосредственно в аккумуляторный блок, увеличивая реальный городской диапазон на до 15%. Эта структурная разработка работает в тандеме с системами помощи водителю, чтобы справляться с высокоскоростными поворотами и контролем боковой устойчивости на предстоящих премиум платформах автомобилей.

Передовые стандарты производства

Линии прецизионного производства получили специальные награды за ускорение внедрения легких, тонкостенных структурных компонентов автомобилей. Инженерный проект внедрил системы мониторинга в реальном времени для линий сопротивления сварки, чтобы исключить структурные деформации во время сборки. Автоматизированные системы динамически изменяют электрические токи мгновенно, чтобы обеспечить равномерную прочность соединений между высокопрочной сталью и алюминиевыми панелями, значительно снижая количество дефектов на нескольких сборочных заводах.

Стандартизация этих технологий на стороне автомобиля напрямую поддерживает быстрое развитие инфраструктуры высоковольтной зарядки в стране. Автопроизводители в настоящее время расширяют конкурентные сети высокомощной зарядки, разворачивая терминальные станции, способные обеспечивать до 1,500 кВт пиковой мощности. Эти развертывания инфраструктуры используют последние конфигурации высокомощного оборудования, оптимизированного для значительного сокращения времени зарядки, успешно увеличивая скорости принятия сетей, сохраняя при этом долговечность аккумуляторов на протяжении всего срока службы в линейках конкурирующих производителей.