Новый электроседан Yangwang U7 получит максимальный аккумулятор Blade на 150,01 кВтч и запас хода 1,006 км
Соответствующие снаряженные веса составляют 3,120/3,195/3,290 кг и 3,095 кг.
Ранее в декабре Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) обнародовало больше информации о варианте Yangwang U7 BEV, который продолжит предлагаться в конфигурациях на 5 и 4 посадочных места с одинаковым внешним видом. В габаритах автомобиль имеет размеры 5265/1998/1517 мм (д/ш/в) с колесной базой 3160 мм, что также соответствует существующей модели.
Кроме того, ожидается, что силовая установка будет продолжать использовать четыре синхронных мотора с постоянными магнитами, каждый из которых развивает максимальную мощность 240 кВт, что в сумме дает системную мощность 960 кВт (1,287 л.с.).
Для справки, текущий вариант BEV на рынке использует аккумулятор Blade на 135,5 кВтч, обеспечивающий запас хода CLTC в 720 км. Его максимальная скорость составляет 270 км/ч, а время разгона с 0 до 100 км/ч - 2.9 секунды.
В сравнении, аккумулятор на 150,01 кВтч весит 926 кг, тогда как текущий аккумулятор на 135,5 кВтч весит 903 кг.
BYD Yangwang U7 был впервые представлен в марте 2025 года. Позиционируемый как "флагманский седан нового энергийного класса за миллион долларов", его цена начинается с 628,000 юаней (89,800 долларов США), предлагая как 4-, так и 5-местные конфигурации, а также варианты BEV и PHEV. Новый вариант PHEV был раскрыт MIIT в октябре.
Некоторые заметные конфигурации включают высококачественную систему помощи водителю “Глаз Бога A” (DiPilot 600) с тремя лидарами, систему подвески DiSus-Z, платформу e4 (Yisifang) с четырьмя электрическими моторами и коэффициентом аэродинамического сопротивления 0.195 Cd. Ожидается, что новый вариант BEV продолжит быть оборудован этими конфигурациями.
