После кризиса с замком зажигания GM теперь постоянно говорит о безопасности

Chevrolet Bolt 2027 года видит то, что его водитель не может, как один из примеров передовых технологий безопасности.

Ранний период руководства Мэри Барры в качестве генерального директора General Motors был отмечен кризисом безопасности: отзывом замков зажигания, который испытал её лидерские качества с самого начала. Она управляла этой неудачей, в результате которой произошло 124 смерти и 275 травм, и начала изменение культуры, включающее приоритет безопасности.

Более десяти лет спустя сотрудники GM утверждают, что акцент на безопасность стал ещё сильнее. Культура безопасности стала даже более важной, чем когда Барра возглавила компанию, сказал Джефф Ронне, глобальный директор по глобальной стратегии безопасности компании. «Это номер один в обсуждениях на всех встречах и мероприятиях».

Эти встречи начинаются с сообщения о безопасности. Участники иногда читают эмоциональные письма от клиентов, которых спасли функции безопасности их автомобилей. «Это укоренилось в нас», — сказала Регина Картo, вице-президент по глобальной безопасности продуктов, систем и сертификации GM. Компания теперь ежегодно отмечает глобальную неделю безопасности, чтобы вновь сосредоточиться на этой теме, включая безопасность на рабочем месте и личное благополучие.

GM пригласила на свои испытательные площадки в Милфорде, штат Мичиган, для обновления и демонстрации некоторых функций безопасности, которые теперь являются стандартным оборудованием на многих её автомобилях, даже самых доступных.

Сейчас самое опасное время года

В настоящее время мы находимся в 100 самых опасных автомобильных дней года, охватывающих период с Дня памяти до Дня труда. В целом, последние данные Национальной администрации безопасности дорожного движения показывают, что в США по-прежнему происходит около 40,000 смертей в год, сказал Ронне. Большинство из них связано со старыми автомобилями, поэтому важно сделать новые безопасные автомобили доступными, чтобы убрать старые модели с улиц.

Кроссовер Chevrolet Trax 2026 года в начальной комплектации стоит от 23,495 долларов и имеет 12 стандартных функций безопасности, сказала Пэм Уолз, старший менеджер по маркетингу кроссоверов и внедорожников Chevrolet. Электрический автомобиль Chevy Bolt в начальной комплектации стоит 28,995 долларов и имеет 20 стандартных функций. Они включают множество передовых активных функций безопасности, которые позволяют автомобилю рулить, ускоряться или тормозить по мере необходимости, чтобы избежать столкновения.

За годы многое изменилось

Автомобильная безопасность сделала большой шаг вперёд, сказала Бриджет О'Брайен, которая присоединилась к GM в 1988 году для работы над безопасностью при столкновениях. Она была частью команды Chevy Suburban 1990 года, работая над высококлассным внедорожником с роскошной обивкой и деревянной отделкой. У него были многие из последних функций безопасности того времени, такие как усилитель руля и тормоза (передние дисковые и задние барабанные, с задними тормозами с антиблокировочной системой). Подушек безопасности не было, но была колонка руля, поглощающая энергию, интермиттирующие дворники и электрические замки и окна.

Множество камер и активных функций безопасности, доступных сегодня, были немыслимы, когда О'Брайен начинала. Она сказала, что гордится достижениями и тем фактом, что они доступны по всей модельной линейке.

Автомобили, такие как Trax и Bolt EV, имеют длинный список стандартного оборудования, включая адаптивный круиз-контроль, торможение для пешеходов спереди, торможение при перекрестном движении сзади, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы и предупреждение о фронтальном столкновении. «Я горжусь тем, что есть на автомобилях сегодня», — сказала О'Брайен.

Ронне отметил, что он считает самым важным достижением активные системы безопасности и помощи, которые помогают водителю оставаться в полосе, обнаруживать объекты или резко тормозить, чтобы избежать аварии.

Демонстрация экстренного торможения

Инженеры на испытательной площадке в Милфорде продемонстрировали некоторые из этих технологий. Chevrolet Blazer EV продемонстрировал экстренное торможение, когда автомобиль пересекает перекресток, вынуждая немедленно действовать, чтобы избежать столкновения.

Предсерийный Chevrolet Bolt 2027 года продемонстрировал сценарий, в котором ребенок выходит из-за большого фургона, который скрывал его от взгляда. Bolt обнаруживает ребенка и инициирует аварийное торможение, чтобы избежать столкновения с Тимми, манекеном пешехода. Этот сценарий является худшим кошмаром для всех; технологии, предотвращающие его, впечатляют, отметил Ронне.

Третья демонстрация инициировала экстренную остановку, чтобы избежать столкновения со статической целью, остановившись в нескольких сантиметрах от автомобиля, который почти был врезан сзади.

Эти функции, конечно, не новы, и GM не единственная компания, предлагающая подобные технологии, но это не уменьшает их эффективность или важность работы над повышением безопасности на дорогах.

Доказательства подтверждаются меньшим количеством аварий

Университет Мичигана, Исследовательский институт транспорта (UMTRI) изучил около 12 миллионов моделей GM 2020–2024 годов и сопоставил их с более чем 700 000 аварий, зарегистрированных полицией в 18 штатах. Исследование показало, что автомобили с современными технологиями безопасности снизили количество аварий при движении задним ходом на 86 процентов; автомобили с аварийным торможением Chevrolet уменьшили количество столкновений сзади с травмами на 57 процентов; технологии торможения для пешеходов спереди снизили аварии с участием пешеходов с травмами на 35 процентов; система удержания в полосе привела к 15 процентам меньшему количеству аварий, когда автомобиль съезжал с дороги; а система предупреждения о смене полосы уменьшила аварии при смене полосы на 13 процентов.

Это исследование помогает GM продолжать разрабатывать функции безопасности и понимать, что работает, а что нет. Команда обрабатывает данные и использует свои шесть глобальных испытательных площадок, включая Милфорд, для разработки, тестирования и валидации.