Является ли iKamper Skycamp DLX идеальным палаточным верхом?

Автор любит кемпинг. Живя в Лос-Анджелесе, он постоянно окружен шумом, светом и гремящей толпой 10.4 миллиона человек, проживающих в районе Лос-Анджелеса. Пребывание на природе позволяет ему наслаждаться тишиной, темнотой, усыпанным звездами небом и нетронутыми пейзажами.

Но есть и недостатки.

Как недавно сказал один из его более красноречивых друзей: «Мне 40 лет. Я больше не хочу спать на земле!»

И автор с ним согласен. Он много раз ночевал в палатке, и это может быть настоящим испытанием. Например, поиск идеального, ровного, свободного от камней места. Или борьба с длинными алюминиевыми палками, которые всегда ведут себя так, будто у них есть своя жизнь, пока эластичные шнуры, проходящие через центр, пытаются вертеть их, как нунчаки длиной 2.4 метра. Затем приходит время разбирать палатку: отчаянные попытки снова упаковать свою влажную, грязную палатку в нужном порядке, чтобы запихнуть ее в невероятно маленькую сумку. Нет, спасибо.

Поэтому, когда пришло время готовиться к недавнему 18-дневному приключению на Аляску на долгосрочном тесте 2025 Toyota Land Cruiser, в ходе которого автор собирался много кемпинговать, он понял, что в конце каждого долгого дня ему не захочется возиться с обычной палаткой. Для него лучшим решением оказалось палаточное верх.

Он использовал несколько палаток на крыше в прошлом и был в восторге, когда iKamper согласилась предоставить ему свою самую дорогую модель Skycamp DLX для этого путешествия.

Skycamp DLX, в который могут разместиться до четырех человек, находится на вершине ассортимента iKamper. С ценником в $5,395 она также представляет собой премиум-логовую продукцию на рынке.

К счастью, за премиум-цену приходит премиум-опыт. В сравнении с менее дорогой моделью Skycamp 3.0, версия DLX обладает дополнительными удобствами, такими как встроенная диммируемая светодиодная подсветка как внутри, так и под раскрывающейся секцией (которая также подсвечивает лестницу). iKamper также покрывает полы модели DLX пробкой, что добавляет слой теплоизоляции и звукоизоляции к алюминиевым панелям пола с ячеистой структурой. Самая премиальная модель Skycamp также поставляется с самым премиальным надувным матрасом, двухсекционным, 10-сантиметровым утепленным матрасом, который можно быстро надуть или сдуть с помощью включенного 12-вольтового насоса.

На протяжении своего 18-дневного путешествия на 13 571 км на Land Cruiser автор провел 15 из этих ночей, спя в своем доме вдали от дома.

Привели ли премиальные функции к премиальному приключению?

Краткий ответ — однозначно да.

Установка палатки, когда автор прибывал на кемпинг, была относительно быстрой процессом. После того как он отстегнул фиксирующие зажимы, верхняя половина крышки-раковины поднимается с помощью газовых пружин.

Следующий шаг заключается в том, чтобы разложить лестницу горизонтально, используя её как рычаг для развертывания секции пола на полную ширину. Разворачивание пола также разворачивает центральное металлическое кольцо, которое завершает основную структуру палатки, с прикрепленным полотнищем и защитным тентом, натянутыми на место. Шесть гибких металлических стержней можно вставить на место для поддержки навесов над дверью и окнами, хотя большую часть времени автор выбрал устанавливать только те, которые предназначены для главного входа.

После завершения установки палатки, следующим шагом был единственный, который, по его мнению, можно было бы улучшить. Хотя изолирующий надувной матрас рекламируется как самораздувающийся, это довольно трудоемкий процесс. iKamper включает 12-вольтовый насос, но его использование требует протягивания длинного шнура от 12-вольтового выхода в Land Cruiser вверх и внутрь палатки. Это также означает, что автору пришлось оставить зажигание Land Cruiser включенным, с открытой дверью или окном. Беспроводной насос на батарейках значительно улучшил бы эффективность процесса установки.

После надувания матрас оказался невероятно удобным, и в качестве роскоши я принес свои собственные подушки. Skycamp предлагает достаточно дополнительного пространства, когда он закрыт, чтобы я мог хранить свои две королевские подушки, два спальных мешка и свернутый надувной матрас в палатке. Это не только освободило ценное место внутри кабины Land Cruiser, но и ускорило процесс установки.

Процесс убирания палатки — по сути, установка в обратном порядке — еще быстрее. Палатка имеет основной ремень для закрытия раковины (финальный шаг), и, что более важно, два ремня, прикрепленные к бокам, которые затягивают материал палатки к центру при закрытии. Держание натяжения на этих ремнях означает, что когда раковина наконец закрывается, вам не нужно обходить и заправлять свободные куски палаточного материала обратно под пластиковую оболочку, как мне приходилось делать с другими крышными палатками. Это действительно ценная функция.

Как было спать?

Отлично! Как я упоминал ранее, изолированный надувной матрас был очень удобным. Сочетая это с крайне длительными днями в пути, я спал очень хорошо.

Было ли чрезмерно иметь палатку, рассчитанную на четырех человек, только для меня и моей жены? Да, особенно если учитывать, что в первые восемь дней я ездил и жил в палатке один. Как я уже сказал, чрезмерно. Но, честно говоря, мне нравилось иметь больше пространства. Развернутая Skycamp DLX предоставляет 4,11 квадратных метра спального места. Проведя 10-14 часов в день на дороге, я наслаждался возможностью размяться.

Одной из вещей, о которых я беспокоился перед отправлением, было полярное солнце. Мое приключение привело меня далеко за Полярный круг, и это означало, что в течение части путешествия никогда по-настоящему не темнело. К счастью, серия палаток Skycamp имеет черный холст толщиной 300gsm, который прекрасно справлялся с тем, чтобы внутри было темно. Материал довольно дышащий, и хотя это было приятно в теплые ночи и способствовало быстрому высыханию (распространенная проблема крышных палаток), это также означало, что он не удерживал тепло так хорошо, как мне бы хотелось в холодные ветреные ночи.

Встроенное LED освещение, одна из функций, эксклюзивных для версии DLX, было очень полезным. Мне приходилось выбирать между использованием внутренних фонарей или внешних светодиодов под полом. Каждый набор диммируемых огней требует своего источника питания USB, и у меня был только один, который было легко переносить. Внешние огни, которые освещают лестницу, были полезными, но, если я покидал палатку, у меня обычно уже был фонарик на голове. Я предпочел использовать внутренние огни, которые значительно облегчали смену одежды, чтение и сбор вещей утром.

Последнее, что я скажу о Skycamp DLX, не является эксклюзивной для продуктов iKamper, но определенно есть спокойствие в том, что вы спите на высоте 2,4 метра над землей. Мое путешествие проходило по восточной стороне Скалистых гор, через Альберту, Британскую Колумбию, Юкон и Аляску. Я видел медведей, бизонов и больших кошек. Могут ли некоторые из них забраться по лестнице в поисках еды (которую я держал вне палатки — я не идиот)? Конечно, но это гораздо больше работы, чем просто беспокоить бедолаг в палатках на земле. Я, конечно, шучу, но это добавленное расстояние между вами, мокрой землей и дикой природой придает уровень комфорта нахождению на улице.

Скучаю ли я по этому?

Я не шутил, когда называл Skycamp DLX своим домом вдали от дома. iKamper имеет отличный выставочный зал и распределительный центр в Кенте, штат Вашингтон. Это оказалось удобным местом для возврата моей взятой в аренду палатки. Не только это было на моем маршруте домой из Аляски, но у них был погрузчик, что значительно упростило снятие 86-килограммовой палатки с крыши Land Cruiser.

Когда я покинул парковку, теперь без палатки, я сразу ощутил сильное чувство потери. Я не только завершал свое приключение, но и теперь внедорожник Land Cruiser казался неполным. Эти 18 дней iKamper Skycamp DLX был моим пристанищем в конце каждого дня. Вы можете поверить, я скучаю по нему.