Зима пыталась сломать наш Civic Hybrid. Она (в основном) потерпела неудачу.

Для человека, живущего в месте с неблагоприятными погодными условиями, возможно, на верхней строчке списка при выборе автомобиля стоит вопрос о том, как транспортное средство справляется со снегом и льдом. Люди обычно стремятся к внедорожникам в таких ситуациях, но после более чем месяца зимних условий в нашем годовом обзоре седана Honda Civic Hybrid 2025 года (включая историческую снежную бурю в Нью-Йорке) мы говорим: не так быстро.
Заморские температуры, ледяные дороги и снег - все это события, с которыми столкнулся Civic. Вот как он справился со всем этим.
Тяга
С завода Civic поставляется с комплектом шин Continental ProContact RX 235/40R18 91W M+S. Эти Continentals - всесезонные шины, оптимизированные для тихой и комфортной езды. После более чем 25 000 км пробега у нас нет никаких претензий. На шоссе они не слишком шумные и помогают достичь очень хорошей экономии топлива.
На очищенных и посыпанных солью дорогах шины показывают хорошие результаты. Мы не заметили дополнительных скольжений или проблем с тягой. На грунтовых или гравийных дорогах с легким слоем снега вы можете заметить небольшую вибрацию, если быстро поменять направление, но это никогда не бывает рискованно или непредсказуемо.
Дополнительным плюсом стало то, что мы смогли использовать контроль регенеративного торможения через подрулевые лепестки при спусках, так что мы не были полностью зависимы от механических тормозов. Намного проще сбалансировать дроссель, когда гибридная система уже замедляет всё. Как знает каждый, кто ездил в ледяных условиях, вы никогда не хотите, чтобы ваши колеса блокировались.

Тем не менее, Civic потерпел поражение на крутом гравийном подъеме с примерно 12 см свежевыпавшего снега. Машина без проблем поднялась на холм, набрав скорость, но как только начался 90-градусный левый поворот, всё закончилось. Колеса прокручивались, вся инерция была потеряна — мы были вынуждены признать поражение и задним ходом вернуться обратно на ровное место.
Однако! Наш личный Honda Civic Hatchback 2024 года на шинах Bridgestone Blizzak WS90 без проблем вытянулся на холм и прошел поворот, как будто снега и не было. Поэтому вот вам напоминание, что специализированные зимние шины действительно имеют большое значение.
Климат
Удаленный запуск двигателя является стандартной функцией в Civic Sport Touring Hybrid, что является настоящим благом, когда на улице очень холодно. Даже если вы забудете, салон Civic достаточно компактен, поэтому для его нагрева на самом деле не требуется много времени. Обогрев сидений спереди мощный, но не настолько, чтобы было ощущение, что они обжигают вас. Тем не менее, в такие дни нам действительно очень хочется иметь подогрев рулевого колеса и воздуховоды для задних пассажиров.
Любой лед, образовавшийся на заднем окне и переднем стекле, тает довольно быстро, так что вы скоро восстанавливаете полную видимость.
Физические характеристики
Благодаря своей низкой высоте крыши, очищать снег с Civic легче, чем с внедорожника, например, CR-V, даже если вы ниже среднего роста. (Хорошо, что в некоторых штатах на самом деле незаконно ездить с снегом на крыше автомобиля.) Обычная снежная щетка справится с задачей. Кроме того, легко очищаемые всепогодные коврики уменьшают чувство вины за то, что вы носите грязные сапоги в машине.

Клиренс не относится к сильным сторонам Civic Hybrid, поэтому вам просто нужно быть осторожным с тем, сколько снега накопилось вокруг автомобиля. Вам нужно убедиться, что двери могут его преодолеть, что вы можете легко сесть в машину и выйти из неё, и что вождение по неочищенным дорогам не превратит ваш Civic в гигантский снегопад. (Мы не рекомендуем это выяснять.)
Возможно, самым разочаровывающим моментом является полное отсутствие индикатора низкого уровня жидкости для стеклоочистителей. Понимаю, что мнение может быть таково, что этот индикатор не нужен, поскольку жидкость можно проверить визуально. Но из-за конструкции моторного отсека Civic не так просто заглянуть в резервуар, поэтому индикатор был бы очень полезен.
Худшее время, чтобы обнаружить, что у вас больше нет жидкости для стеклоочистителей, — это когда она действительно нужна, как это произошло со мной. Шел снег и дул ветер, мы ехали по шоссе, и машины впереди продолжали брызгать грязью на лобовое стекло Civic. Нам пришлось остановиться на автозаправочной станции, чтобы купить еще жидкости, иначе мы рисковали бы ехать практически вслепую. Будь я в курсе, что уровень низкий, я бы долил заранее.
Также можно предположить, что предупреждение о низком уровне жидкости — это элемент роскоши. Если у Civic есть такие функции, как напоминание о заднем сиденье, то уведомление о жидкости тоже может быть. В любом случае, этот момент не имеет значения, так как представитель Honda подтвердил, что канадские версии Civic действительно оснащены предупреждением о низком уровне стеклоомывающей жидкости. Эта функция существует, Honda просто не включила ее для нас! Это можно отнести к очередной функции, которую канадские Civic получают, а мы — нет.

Эффективность
Холодная погода ужасно влияет на эффективность любого автомобиля, но особенно плохо это ощущается у гибридов по сравнению с обычными бензиновыми автомобилями, поскольку производительность аккумуляторов значительно снижается при низких температурах.
Чтобы точно определить, насколько зимний сезон повлиял на Civic, мы рассчитали его общий пробег за одно лето и одну зиму и разделили это на количество галлонов топлива, которое мы купили за тот же период.
- С 2 июля по 23 августа мы проехали 3,246 км / 189.27 литра топлива = 5.8 л/100 км
- С 2 декабря по 21 января мы проехали 2,574 км / 184.28 литра топлива = 7.4 л/100 км
Это снижение эффективности почти на 20 процентов, что довольно значимо. Очевидно, что с этим ничего нельзя сделать; так устроена физика. Однако ваша общая эффективность всегда будет лучше, чем у автомобилей с только внутренним сгоранием.
Итог
Хотя сейчас только февраль в Нью-Йорке и пройдет еще несколько недель, прежде чем погода снова начнет теплеть, Civic произвел на нас впечатление как зимний автомобиль. Он смог справиться с 95 процентами того, что этот регион бросал на него, с надежностью и комфортом.



Единственные два раза, когда Civic не справился, были, когда мы пытались подняться по изогнутому gravel подъему по свежему снегу, и во время зимнего шторма Ферн в конце января, когда мы даже не пытались куда-либо уехать. Но учитывая, что губернатор Хохул объявила режим чрезвычайной ситуации, мы на самом деле делали ответственный выбор, оставаясь на месте.
Возможно, если бы вы жили где-то в гористой и сельской местности с неасфальтированными дорогами, которые редко чистят и посыпают, Honda Civic Hybrid была бы сложным автомобилем для эксплуатации. Но если вы находитесь в заасфальтированной и плотно населенной местности, вам не нужно слишком переживать.
Если сцепление — это большая проблема, просто установите зимние шины и стальные диски на автомобиль и наслаждайтесь. Ваш пробег, вероятно, немного снизится, но вы будете практически неостановимы.

Дополнительные материалы о нашем долгосрочном Honda Civic Hybrid Sedan 2025 года:
- Уникальная победа для масс?
- Мы проехали на нашем Honda Civic Hybrid Sedan 2025 года по пути домой на 4,827 км
- Спустя пять месяцев, интерьер нашего Honda Civic Hybrid 2025 года все еще впечатляет
- Наш Honda Civic Hybrid превращает замедление при рекуперативном торможении в игру
- Honda Civic Hybrid против Нью-Йорка: Мы протестировали 50 городских миль на галлон!
- Мы устроили вечеринку на заднем дворе в нашем Honda Civic Hybrid Sedan. Все прошло отлично!
| Технические характеристики 2025 Honda Civic Sedan Sport Touring Hybrid | |
|---|---|
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | $33,100 |
| ЦЕНА ПО ИТЕСТУ | $33,100 |
| ОПЦИИ | Нет |
| КОМПЛЕКТАЦИЯ | Гибридный седан, переднемоторный, передний привод, на 5 пассажиров, 4 двери |
| ДВИГАТЕЛЬ | 2.0L с непосредственным впрыском, цикл Аткинсона, DOHC, 16 клапанов, 141 л.с. при 6,000 об/мин, 181 Н·м при 4,500 об/мин, мотор с постоянным магнитом, 181 л.с., 314 Н·м |
| ОБЩАЯ МОЩНОСТЬ | 200 л.с. |
| ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | 314 Н·м |
| КПП | 2 x 1-ступенчатая фиксированная передача |
| АККУМУЛЯТОР | Литий-ионный, 1.1 кВт·ч |
| СУХОЙ ВЕС (Р/Ф ДИСТ) | 1,460 кг (62/38%) |
| БАЗА | 2,737 мм |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 4,698 x 1,802 x 1,415 мм |
| ШИНЫ | Continental ProContact RX 235/40R18 91W M+S |
| Экономия топлива EPA, ГОРОД/ШОС/СМЕШАННАЯ | 21.1/20.0/21.0 км/л |
| ДИСТАНЦИЯ EPA | 835 км |
| Результаты тестов MotorTrend | |
| 0-100 км/ч | 6.4 сек |
| ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ | 15.0 сек при 147.0 км/ч |
| ТОРМОЖЕНИЕ, 100-0 км/ч | 36.6 м |
| ЛАТЕРАЛЬНОЕ УСКОРЕНИЕ | 0.79 g |
| КРУГ В ФИГУРЕ ВОСЬМЕРКИ | 27.2 сек при 0.64 g (среднее) |
| Опыт владения | |
| СРОК СЛУЖБЫ | 11 мес/25,855 км |
| РЕАЛЬНАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА | 18.6 км/л |
| СТОИМОСТЬ ЭНЕРГИИ ЗА КИЛОМЕТР | $0.05 |
| ДНИ БЕЗ СЛУЖБЫ | Нет |
| ОБСЛУЖИВАНИЕ И ИЗНОС | 12,484 км: Замена масла, ротация шин, перекалибровка системы TPMS, $118.83 25,855 км: Замена масла, ротация шин, перекалибровка системы TPMS, $118.83 |
| УЩЕРБ | Нет |
| РЕКОЛЛЫ | Нет |