BYD Seal тестирует новые технологии в борьбе с доминированием Nvidia

Электроседаны BYD Seal начали проходить тестирование в рамках обработки после совместной проверки автомобилей. Сообщение от IT Home подтвердило, что председатель BYD Ван Чуаньфу испытал предстоящее программное обеспечение помощи водителю вместе с генеральным директором Horizon Robotics Юй Каем. Этот публичный обзор автомобилей устанавливает текущую операционную базу для семейства моделей массового производства.

Инженерная оценка сосредоточилась на внедрении ещё не выпущенной системы Horizon Super Drive 2.0 в архитектуру автомобиля. Техники настраивают локализованные коммуникационные каналы для прямого соединения входов камер с центральными модулями управления. Эта интеграция аппаратного обеспечения нацелена на немедленную оптимизацию производительности перед введением узлов внутренней вычислительной системы следующего поколения.

Сроки развертывания кремния

Автопроизводитель ранее представил свой собственный четырехнанометровый процессор Xuanji A3, обладающий производительностью 700 TOPS на одной платформе. Первоначальные рыночные прогнозы ожидали, что этот внутренний компонент немедленно заменит закупку у сторонних поставщиков. Эта структурная корректировка привела к сокращению на 7% на фондовом рынке для внешних поставщиков аппаратного обеспечения.

Корпоративное раскрытие информации от Late Auto указывает на то, что сроки проверки внутреннего оборудования требуют расширенной фазы развертывания. Интеграция архитектуры Xuanji A3 в производство запланирована на дебют в премиум автомобилях Denza в 2027 году. Этот график сохраняет операционное окно для независимых поставщиков кремния, чтобы поддержать линии массового производства.

Контроль производственных затрат

Использование внешних процессоров для управления салоном снижает затраты на производство пассажирских автомобилей на 1,500 юаней (220,65 USD) до 4,000 юаней (588,40 USD) на автомобиль. Эта оптимизация напрямую поддерживает инфраструктуру умной системы вождения, масштабируемую на уровне моделей начального класса. Минимизация расходов на производство компонентов позволяет производителю защищать маржу автомобилей в условиях конкурентных ценовых циклов.

Поставщик ранее поставил 2.5 миллиона процессоров для поддержки более широкой инициативы BYD по технологиям помощи водителю. Массовая сборка автомобилей требует этих стандартизированных внешних чипов для обеспечения непрерывности компонентов без создания промышленных узких мест. Эта установленная доставка защищает серии моделей массового производства от немедленных архитектурных изменений.

Метрики доли рынка

Данные внутреннего мониторинга за апрель показывают, что установки контроллеров домена пассажирских автомобилей достигли общего объема в 600,000 комплектов. Nvidia сохранила свое лидерство на рынке, обеспечив 50.9% доли, поставив более 300,000 вычислительных пакетов. Horizon Robotics расширила свое присутствие в сегменте до 13.6%, поставив более 80,000 сборок.

Предстоящий выпуск обновленных программных платформ нацелен на выделение дополнительных моделей перед переходом на кремний премиум Denza. Ожидается, что рейтинги установки локализованных чипов изменятся по мере достижения большей масштабируемости производственных архитектур. В результате BYD Seal продолжает использовать партнерство с внешними поставщиками аппаратного обеспечения для поддержания ценовых преимуществ в своем продуктовом каталоге.