Партнёр Nio преодолевает узкие места CATL с помощью 588Ah жидко-твердых аккумуляторов

Поставщик аккумуляторов Nio, Институт передовых технологий хранения энергии Тяньму Ху (TIES), представил своё следующее поколение аппаратного обеспечения с жидко-твердыми аккумуляторами формата 314Ah и 588Ah. Институт был основан технологическим гением, стоящим за аккумуляторной батареей WeLion на 150 кВтч, используемой в электромобилях Nio, и продемонстрировал эту технологию вместе с государственным активом China Green Development Group (CGDG).

Презентация продукта состоялась на Семинаре по новым электрохимическим технологиям хранения энергии в Тяньму Ху в 2026 году. Инженерные разработки используют ин-ситу сублимацию для химической трансформации жидкого электролита в стабильную твердую матрицу внутри корпуса аккумулятора, стремясь сократить разрыв между традиционными жидкими литий-ионными аккумуляторами и чистыми твердотельными платформами.

Спецификации ёмкости аппаратного обеспечения

Производитель представил два различных аккумулятора большого формата, использующих химию на основе литий-железного фосфата и углерода. В их числе стандартный аккумулятор формата 314Ah и большой аккумулятор формата 588Ah, оптимизированный для систем длительного хранения энергии, требующих расширенных временных окон разряда. Оба варианта напрямую увеличивают плотность энергии, что особенно важно для отечественных энтузиастов электромобилей.

Адаптации нормативных линий

Внедрение технологии использует производственные параметры, которые имеют глубокие стратегические последствия для всей автомобильной цепочки поставок. Новые национальные стандарты, вступающие в силу 1 июля, строго определяют аккумуляторы с содержанием жидкости от 5% до 20% как архитектуры жидко-твердого состояния. Это позволяет традиционным жидким заводам адаптировать линии с менее чем 10% изменений в оборудовании.

Структурная адаптация эффективно обходит ожидания оборудования, изложенные в нашем недавнем отчёте о иллюзии рынка твердотельного оборудования. Вместо того чтобы попасть в ловушку предполагаемых затрат на оборудование в размере 62,36 миллиарда юаней (9,15 миллиарда долларов США), предприятие использует свою активную пилотную линию для немедленного производства этих аккумуляторов.

Конкурентные узкие места в отрасли

Запуск нацелен на коммерческое окно, в то время как основные поставщики первого уровня сталкиваются с постоянными узкими местами в разработке. Внутренняя оценка показывает, что лидер рынка CATL удерживает разработку своих чистых твердотельных аккумуляторов на среднем уровне зрелости. Эта задержка позволяет более гибким совместным предприятиям внедрять высокоемкие конфигурации непосредственно в коммерческие сети.

TIES также завершил стратегическое соглашение с Институтом химических исследований дельты Желтой реки Джинбо для обеспечения своей цепочки поставок сырьевых энергетических материалов. Институт одновременно запустил специализированное решение для оценки, чтобы оптимизировать контроль качества по материалам и мембранам. Эти интегрированные экосистемы напрямую поддерживают отслеживание выходной продукции, поскольку локализованные пилотные линии увеличивают производство аккумуляторов.