2026 Nissan Pathfinder Platinum AWD Первый тест: Лучшая цена, те же впечатления от вождения

Это более сильная версия, чем раньше, — просто не стоит ожидать изменений в ощущениях от вождения.

Плюсы

• Легкий в управлении, комфортный
• Система ProPilot Assist для снижения стресса
• Не такой дорогой, как конкуренты

Минусы

• Тесный третий ряд
• Капризное зарядное устройство для телефона
• Довольно вялая трансмиссия

Когда автомобиль впервые протестировали, сложилось впечатление, что Nissan выбрал безопасный и разумный подход. Вместо того чтобы переосмыслить свой трехрядный внедорожник, компания сосредоточилась на незначительных, но важных усовершенствованиях, направленных на то, чтобы удержать Pathfinder в конкурентном состоянии — а именно, улучшении дизайна, добавлении полезных технологий и повышении удобства в повседневном использовании.

Во время нашего первого теста мы отметили, что силовая установка Pathfinder работает плавно и вполне приемлемо для семейных поездок, хотя и не особенно захватывающе, что побудило нас заинтересоваться, как обновленный внедорожник покажет себя в условиях максимальной проверки на наших инструментальных тестах. Под капотом Pathfinder по-прежнему установлен 3.5-литровый атмосферный V-6 мощностью 284 л.с. и крутящим моментом 351 Нм, с девятиступенчатой автоматической трансмиссией и обычным передним приводом или доступным полным приводом.

Для тестирования мы выбрали модель 2026 Pathfinder Platinum AWD и отправились на трек, чтобы выяснить, превратились ли недавние обновления в измеримые улучшения, или же трехрядный кроссовер Nissan по-прежнему больше ориентирован на практичность, чем на производительность.

Более короткие остановки, схожее управление

Показатели управляемости Pathfinder выглядят очень похожими на те, что мы получили во время тестирования 2022 Pathfinder Platinum AWD. Самым большим улучшением стала тормозная система, где более легкая модель 2026 года остановилась с 60 миль/ч на 1.5 метра (5 футов) короче, чем раньше. Для сравнения, 2024 Honda Pilot Elite AWD, который мы тестировали, потребовал 38.4 метра (126 футов), что на 5.2 метра (17 футов) больше, чем у Nissan. Для контекста: 2026 Pathfinder остановился за 33.2 метра (109 футов), что является впечатляющим показателем для автомобиля этого типа.

Неудивительно, что по результатам теста тормоза Pathfinder ощущаются надежными и предсказуемыми в повседневном вождении, но испытания выявили несколько особенностей. Хотя внедорожник держался прямо, усилие на педали заметно сместилось после повторных резких торможений. Мы подозреваем, что происходило некоторое выгорание, поскольку тормозные пути увеличивались по мере нагрева тормозов.

2026 Pathfinder также превзошел 2024 Pilot и 2022 Pathfinder как в тестах на боковое ускорение, так и на «восьмерках». Он ведет себя так, как мы уже ожидаем от трехрядного кроссовера на базе переднего привода, с большим количеством сноса и довольно заметным креном кузова. Система стабилизации активируется, когда это необходимо, без излишней навязчивости.

Его управление ощущается несколько неопределенным, хотя точность, несомненно, будет достаточной для типичных ситуаций повседневного вождения. В то время как динамические возможности Pathfinder на пределе не являются особенно захватывающими, они вполне соответствуют классу и назначению автомобиля.

Все еще средняя скорость

Неудивительно, что 2026 Pathfinder AWD показывает практически такие же результаты, как и 2022 год на прямой, хотя и с незначительными улучшениями. Даже если некоторые из элементов внедорожника устарели по стандартам индустрии (V-6 существует с модели 2013 года), показатели по крайней мере демонстрируют постепенный прогресс.

Часть этого прогресса зависит от веса. Наш тестовый автомобиль 2026 года весил на 34 кг (75 фунтов) меньше, чем модель 2022 года, и более легкий Pathfinder является немного более быстрым. Разница не драматична, но новый внедорожник разгоняется до 96 км/ч (60 миль/ч) всего на 0.1 секунды быстрее.

Хотя Pathfinder по-прежнему не является внедорожником, который вы бы купили, если ищете острые ощущения, это на самом деле не цель такой модели. И по мере того как конкуренты становятся дороже, последовательный и здравый подход Nissan кажется еще более привлекательным, чем при запуске. В сегменте, который постоянно требует больше денег, это может оказаться его самым большим преимуществом.

ОТКРЫТЬ ГАЛЕРЕЮ